沿线港口

钦州港位于广西北部湾经济区中心，是平陆运河的入海门户，也是西部陆海新通道的核心出海枢纽。平陆运河起于南宁横州平塘江口（郁江）、终于钦州港出海，使西江流域货物可经钦州直通北部湾，较绕行珠三角大幅缩短出海距离。对货代与船东而言，钦州港的意义在于内河与海运的直连：运河2026年试通航后，5000吨级船舶可由西江经平陆直达钦州港，散货、集装箱在此中转海铁联运，覆盖云贵川及桂西腹地。钦州港是北部湾港的主力港区，集装箱、原油、煤炭、粮食等货类齐全，航线连通东盟与国内沿海主要港口。本页聚合钦州港最新吞吐量、与平陆运河相关的招投标、通航动态与航行通告，供从业者一站式获取决策信息。

北部湾港由钦州港、防城港、北海港三港整合而成，是中国西南地区最近的出海口、西部陆海新通道海铁联运的枢纽，也是RCEP与东盟贸易的前沿。在平陆运河的战略图景中，北部湾港是运河的终极入海母港群：平陆运河让西江流域货物直达北部湾港，把北部湾港从沿海港升级为内河与海运直联港，这是平陆运河海侧价值的落点。本页聚合北部湾港整体吞吐量趋势、平陆运河招投标与通航动态。

贵港港位于西江航运干线郁江中游，是广西主要内河港口之一，煤炭、水泥、建材等散货中转的传统重镇，贵港航运枢纽（船闸）是西江梯级之一。在平陆运河格局中，贵港地处运河起点（郁江平塘江口）的上游干线，是运河最重要的上游货源腹地与喂给港之一。运河2026年试通航后，贵港货物可经郁江平陆南下，就近从北部湾出海，而不必远绕珠三角。本页聚合贵港港吞吐量数据、与平陆运河相关的招投标及通航动态，供内河航运与物流从业者参考。

南宁是广西首府，郁江穿城而过，平陆运河的起点平塘江口即位于南宁横州市境内，南宁港（牛湾等作业区）是广西内河主要港口。平陆运河使南宁从内陆城市转变为通江达海的枢纽，是运河最直接的源头货源地与受益城市：本地及桂中货物可经郁江平陆直达北部湾。本页聚合南宁港吞吐量、平陆运河相关招投标与通航动态，服务南宁及周边货代、物流与贸易从业者。

北海港位于北部湾东北岸，是广西最早对外开放的口岸，与钦州港、防城港并称北部湾三港，在客运、旅游、商贸与货运上各具特色。在平陆运河格局中，北海港是钦州（主货运集装箱）、防城（主大宗散货）之外的北部湾姊妹港，三港共同构成平陆运河货物的出海选择，北海的客运与旅游商贸与平陆货运形成互补。本页聚合北海港相关数据、平陆运河招投标与通航动态。

防城港是广西北部湾港最大的散货港、中国沿海主要港口之一，以煤炭、金属矿石、粮食、化肥等大宗散货为主，是西部陆海新通道海铁联运的重要节点。在平陆运河格局中，防城港与钦州港（集装箱主力）分工互补，共同构成平陆运河货物经北部湾出海的选择：平陆打通后，西江散货可就近抵达防城港中转。本页聚合防城港吞吐量、平陆运河相关招投标与通航动态。

梧州港位于西江下游、广西东大门，是西江航运干线最大的内河港口之一，也是西江出广西入广东的关键节点。辖内的长洲船闸是中国内河最繁忙的船闸，常年严重待闸、滞航突出。在平陆运河的语境里，梧州与长洲正是要治的病：货主走西江下珠三角必经长洲（拥堵），而平陆运河提供了一条绕开长洲、直奔北部湾的替代出海路径。因此梧州是走西江至珠三角还是走平陆至北部湾货主比选的基线参照（本站独家西江主线拥堵与平陆段对比看板以此为锚）。本页聚合梧州港吞吐量、长洲通航月报、平陆运河招投标与通航动态。